怎样测量曲轴的弯曲度？
①将曲轴清洗干净，擦干后，将曲轴第一道和最后一道主轴颈用V形块支承，将百分表触针抵在中间主轴颈上轴承沟槽未磨损的部位。
②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置），找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零。
③再把曲轴转动1800，这时百分表读数即为曲轴弯曲的摆差，摆差的一半即为曲轴的弯曲度。
④如曲轴主轴颈为双数，应测中间两道主轴颈的摆差，以最大值为准。
摆差度不得超过0. 15 mm，否则应校正。
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
怎样校正曲轴弯曲?
曲轴弯曲校正可用压床冷压校正和锤击法校正。将曲轴两端用“V”形铁支于平板上，曲轴弯曲拱面向上。将2只百分表用支架平支于曲轴中部下方，两百分表的触头触及中间两主轴颈下表面，转动表面使指针对“0”。 在压具与曲轴间垫上软金属垫。开动压床施压，压校变形量为：铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的10～15倍，钢曲轴为30～40倍，保压2min后松压。 为消除冷压后的弹性变形作用，应进行时效处理。采用自然时效时，将冷压后的曲轴搁置5～10d，重新检查，视其需要可再进行校正。采用人工时效时，将冷压后的曲轴置于加热炉中加热到573～773K(300～500℃)保温0.5～1.0h后自然冷却。完成。 扩展资料： 曲轴粗加工将广泛采用数控车床、数控内铣床、数控车拉床等先进设备对主轴颈、连杆轴颈进行数控车削、内铣削、车-拉削加工，以有效减少曲轴加工的变形量。曲轴精加工将广泛采用CNC控制的曲轴磨床对其轴颈进行精磨加工。 此种磨床将配备砂轮自动动平衡装置、中心架自动跟踪装置、自动测量、自动补偿装置、砂轮自动修整、恒线速度等功能要求，以保证磨削质量的稳定。高精设备依赖进口的现状，估计短期内不会改变。