apc ups电源老是滴滴的响怎么回事呀
原因如下： 一、发动机转速异常： 1、它在怠速或低速运行时存在。产生噪音的原因是：活塞与气缸壁之间的间隙过大；活塞销组件过紧或连杆轴承组件过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓的磨损；有时，启动手柄松了，滑轮发出声音（很明显，当转速改变时）。 2、当保持一定速度时，噪音是无序的，当快速减速时，它会发出一个接一个的短噪音。声音产生的原因是：凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动；曲轴损坏。活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。 3、当发动机快速加速时，声音出现，当发动机高速运转时，声音仍然存在。声音产生的原因是：连杆轴承松动，轴瓦烧熔或因尺寸差异而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧坏；活塞销断裂；曲轴损坏。 二、与负载相关： 1、气缸灭火，无声音或减少。发出声音的原因是：活塞敲击气缸；连杆轴承松动；活塞环泄漏；活塞销断裂。 2、当一个气缸熄火时，声音会增加，或者没有声音，但此时会有声音。产生声音的原因如下：活塞销铜套松动；活塞裙部锥度过大；活塞销出来了；连杆轴承盖固定螺栓松动，甚至连杆轴瓦合金熔化剥落；飞轮固定螺栓太松。 3、两个相邻气缸的失火声音减小或消失。噪音的原因是：曲轴轴承松动。 三、与异常温度有关： 1、它在低温时发出声音，当温度升高时，声音减弱甚至消失。声音产生的原因是：活塞与气缸壁之间的间隙过大；由于主轴承油槽的深度和宽度，活塞错位；由于油压低，润滑不良。 2、当温度升高时，会有噪音，当温度降低时，噪音会降低或消失。声音的原因是：过热引起的过早燃烧；活塞裙椭圆的长轴和短轴方向相反。活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小；活塞变形；活塞环间隙太小。 四、与发动机工作循环相关： 发动机的异常噪声往往与发动机的工作循环有关，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异常噪声与工作循环有关。就四冲程发动机而言，曲柄连杆机构产生的声音是发动机工作一次，发出两次声音；气门机构产生的所有噪音都是由发动机一次发出的。 扩展资料： 1、APCUPS电源的组成： 它由整流器、逆变器、交流静态开关和蓄电池组组成。 2、APCUPS电源的工作原理： 平时，市电经整流器变为直流对蓄电池浮充电，同时经逆变器输出高质量的交流净化电源供重要负载，使其不受市电的电压、频率、谐波干扰。当市电因故停电时，系统自动切换到蓄电池组，蓄电池放电，经逆变器对重要负荷供电。
APC UPS嘀嘀响，嗡嗡响，异响是怎么回
一、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 四、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 五、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。