延长化建股票,急求一只股票的投资分析报告，最好选一只蓝筹股

　　报告标题：武钢股份(600005)硅钢优势难逃行业大趋势2009-04-28 10:33:17
　　投资要点：

　　公司2008 年全年产钢1,396 万吨、材1,285 万吨，分别比上年增长17.4%和21.6%；完成营业收入733 亿元，同比增长35.4%；实现归属母公司净利润51.9 亿元，同比下降20.4%；实现基本每股收益0.66 元，净资产收益率18.8%，较07 年下降6.5 个百分点。08 年利润分配预案为10 送2.2 元。

　　公司业绩下降的主要原因有：1、08 年平均吨钢售价为5083 元，吨钢成本为4344 元，分别较07 年增加709 元和983 元，因此造成吨钢毛利同比下降27%，毛利率减少8.7 个百分点；2、由于借款及利息增加导致08 年财务费用增加6.7 亿元；3、四季度价格暴跌导致年末计提存货跌价准备16.4 亿元，计提比例约为16%。

　　得益于取向硅钢的高毛利以及公司去年四季度以来用大量国产矿代替进口矿降低成本的有效措施，公司虽然08 年四季度亏损约20 亿元，但全年业绩降幅仅20%，明显好于行业平均水平。而且进入09 年以后，盈利开始出现环比好转。一季度公司实现营业收入109 亿元，归属母公司净利润2.6 亿元，基本每股收益0.03 元，在全行业可能再次出现季度亏损的情况下实现扭亏为盈。

　　但值得注意的是，公司的拳头产品取向硅钢的价格从去年四季度开始快速下跌，从最高点的47,000 元(含税)跌至近期约24,000 元，主要原因是俄罗斯产品大量低价倾销压低市场价格。虽然09 年在国家投资的带动下，电网建设将仍保持快速增长，取向硅钢的需求也比较坚挺，但面对国外产品的倾销行为，公司短期内并没有特别好的应对方法，发起反倾销诉讼也需要一定的时间，因此取向硅钢09 年盈利大幅下降恐怕难以避免。公司近期已开始下调普通牌号取向硅钢生产计划，转而生产高磁感取向硅钢(HIB 钢)，以尽量保证产品优势和盈利水平。

　　预计公司09 年业绩还将继续下降，EPS 为0.52 元，2010 年以后有望实现回升，下调评级至“谨慎增持”，目标价7.5 元，对应09PE 14.4 倍，09 PB1.9 倍。

沪港通包括港股通和沪股通两部分，您可通过以下途径查询沪港通股票名单： 港股通：上海证券交易所网站—>页面下方“服务”—>沪港通—>港股通信息披露—>港股通股票名单； 沪股通：香港联交所网站—>互联互通市场—>沪港通及深港通—>合资格股份—>“沪股通”项下查询沪股通股票名单。 满足相应条件的股票才可纳入沪港通标的证券范围。 沪市港股通股票包括以下范围内的股票： （一）恒生综合大型股指数的成份股；（二）恒生综合中型股指数的成份股；（三）A+H股上市公司的H股。 上海证券交易所上市A股为风险警示板股票或者暂停上市股票的A+H股上市公司的相应H股、同时有股票在上海证券交易所以外的内地证券交易所上市的发行人的股票、在联交所以港币以外货币报价交易的股票和具有上海证券交易所认定的其他特殊情形的股票，不纳入沪市港股通股票。经监管机构批准，上海证券交易所可以调整港股通股票的范围。 港股通股票之外的股票因相关指数实施成份股调整等原因，导致属于上述（一）规定范围且不属于（二）规定范围的，调入港股通股票。A股在上海证券交易所上市的公司在联交所上市H股，或者H股上市公司在上海证券交易所上市A股，或者公司同日在上海证券交易所和联交所上市A股和H股的，其H股在价格稳定期结束且相应A股上市满10个交易日后调入港股通股票。港股通股票因相关指数实施成份股调整等原因，导致不再属于上述（一）规定范围或者属于上述（二）规定范围的，调出港股通股票。 沪股通股票包括以下范围内的股票： （一）上证180指数成份股；（二）上证380指数成份股；（三）A+H股上市公司的上海证券交易所上市A股。 在上海证券交易所上市公司股票风险警示板交易的股票（即ST、﹡ST股票和退市整理股票）、暂停上市的股票、以外币报价交易的股票（即B股）和具有上海证券交易所认定的其他特殊情形的股票，不纳入沪股通股票。经监管机构批准，上海证券交易所可以调整沪股通股票的范围。沪股通股票之外的上海证券交易所上市股票因相关指数实施成份股调整等原因，导致属于上述（一）规定范围且不属于上述（二）规定范围的，调入沪股通股票。H股上市公司在上海证券交易所上市A股，或者A股在上海证券交易所上市的公司在联交所上市H股，或者公司同日在上海证券交易所和联交所上市A股和H股的，其A股在上市满10个交易日且相应H股价格稳定期结束后调入沪股通股票。沪股通股票因相关指数实施成份股调整等原因，导致不再属于上述（一）规定范围或者属于上述（二）规定范围的，调出沪股通股票。 参考资料：《上海证券交易所沪港通业务实施办法》

港股通
序号 股份名称 1 长江实业 2 中电控股 3 香港中华煤气 4 九龙仓集团 5 汇丰控股 6 电能实业 7 电讯盈科 8 恒生银行 9 恒基地产
10 和记黄埔 11 希慎兴业 12 新鸿基地产 13 新世界发展 14 太古股份公司Α 15 会德丰 16 东亚银行 17 银河娱乐 18 第一拖拉机股份 19 鹰君
20 合和实业 21 港铁公司 22 旭光高新材料 23 香格里拉(亚洲) 24 中国海外宏洋集团 25 信和置业 26 恒隆地产 27 四川成渝高速公路 28 周生生
29 保利置业集团 30 越秀地产 31 昆仑能源 32 第一太平 33 招商局国际
34 KINGBOARD CHEM 35 中国旺旺 36 深圳国际 37 中国光大控股
38 青岛啤酒股份 39 吉利汽车 40 莎莎国际 41 德昌电机控股
42 京城机电股份 43 新濠国际发展 44 和记电讯香港 45 统一企业中国
46 信德集团 47 中国光大国际 48 中信泰富 49 粤海投资 50 瑞安房地产
51 华润创业 52 国泰航空 53 中化化肥 54 昆明机床 55 永亨银行
56 VTECH HOLDINGS 57 香港中旅 58 数码通电讯 59 东方海外国际
60 广州广船国际股份 61 康师傅控股 62 马鞍山钢铁股份 63 思捷环球
64 华宝国际 65 上海石油化工股份 66 江西铜业股份 67 上海实业控股
68 北控水务集团 69 中国燃气 70 中国石油化工股份 71 香港交易所
72 中国中铁 73 北京控股 74 SOHO中国 75 敏实集团 76 大新金融
77 四环医药 78 东风集团股份 79 国美电器 80 利丰 81 中国食品
82 电视广播 83 ASM PACIFIC 84 广深铁路股份 85 深圳高速公路股份
86 裕元集团 87 中国通信服务 88 南京熊猫电子股份 89 郑煤机
90 汉能太阳能 91 海螺创业 92 北京北辰实业股份 93 六福集团
94 深圳控股 95 中国粮油控股 96 嘉里物流 97 首钢资源
98 复星国际 99 新创建集团 100 创科实业 101 中国东方航空股份
102 嘉里建设 103 中国海外发展 104 山水水泥 105 腾讯控股
106 中国电信 107 合和公路基建 108 创维数码 109 中国国航
110 合生创展集团 111 中国联通 112 世茂房地产 113 方兴地产
114 神冠控股 115 华润电力 116 明发集团 117 中国石油股份
118 神州数码 119 康哲药业 120 信义玻璃 121 白云山
122 澳博控股 123 中升控股 124 中国海洋石油 125 华能国际电力股份
126 安徽海螺水泥股份 127 龙源电力 128 新世界中国 129 中石化冠德
130 建设银行 131 中国移动 132 龙湖地产 133 中国太平 134 中芯国际
135 大唐发电 136 联想集团 137 安徽皖通高速公路 138 中信银行
139 仪征化纤股份 140 长江基建集团 141 恒安国际 142 重庆钢铁股份
143 中国南方航空股份 144 天津创业环保股份 145 威高股份
146 雨润食品 147 华电国际电力股份 148 东方电气 149 港华燃气
150 中国神华 151 石药集团 152 国药控股 153 中国熔盛重工
154 洛阳玻璃股份 155 华润置地 156 合生元 157 BRILLIANCE CHI
158 现代牧业 159 永利澳门 160 中海发展股份 161 海尔电器
162 兖州煤业股份 163 中国生物制药 164 中国铁建 165 华润燃气
166 中远太平洋 167 中信资源 168 五矿资源 169 利福国际
170 雅士利国际 171 农业银行 172 宝信汽车 173 友邦保险
174 华润水泥控股 175 中国忠旺 176 新华保险 177 中国人民保险集团
178 中国信达 179 中国宏桥 180 互太纺织 181 人和商业
182 工商银行 183 中国中冶 184 澳门励骏 185 正通汽车
186 中国南车 187 中国交通建设 188 合景泰富 189 大昌行集团
190 银泰商业 191 百丽国际 192 海天国际 193 建滔积层板
194 中煤能源 195 融创中国 1 96 中国远洋 197 金沙中国有限公司
198 周大福 199 太古地产 200 民生银行 201 碧桂园
202 凤凰卫视 203 金隅股份 204 瑞声科技 205 安踏体育
206 富智康集团 207 中国联塑 208 盈德气体 209 复星医药
210 广汽集团 211 美高梅中国 212 申洲国际 213 理文造纸
214 中国平安 215 蒙牛乳业 216 中国财险 217 长城汽车
218 大新银行集团 219 中国电力 220 中石化炼化工程 221 中银香港
222 中国铝业 223 中国太保 224 上海医药 225 中国人寿 226 新奥能源
227 玖龙纸业 228 上海电气 229 富力地产 230 中海集运 231 神威药业
232 大连港 233 中海油田服务 234 紫金矿业 235 金鹰商贸集团
236 中国建筑国际 237 中国建材 238 交通银行 239 恒大地产
240 远东宏信 241 百盛集团 242 远洋地产 243 雅居乐地产
244 亨得利 245 重庆农村商业银行 246 保利协鑫能源
247 中国重汽 248 金山软件 249 中集安瑞科 250 绿城中国
251 招商银行 252 中国银行 253 洛阳钼业 254 波司登
255 中信证券 256 高鑫零售 257 中国光大银行 258 海通证券
259 万科 260 南车时代 261 佳兆业 262 龙光地产
263 华南城 264 天合化工 265 顺风光电国际 266 创兴银行
267 高银金融 268 江苏宁沪高速 269 嘉华国际 270 高银地产
271 信利国际 272 敏华控股 273 辉山乳业

　石油行业板块股票有哪些\x0d\x0a　　600688 S上石化\x0d\x0a　　000554 泰山石油\x0d\x0a　　000819 岳阳兴长\x0d\x0a　　002267 陕天然气\x0d\x0a　　000698 沈阳化工\x0d\x0a　　600028 中国石化\x0d\x0a　　000637 茂化实华\x0d\x0a　　600248 延长化建\x0d\x0a　　000096 广聚能源\x0d\x0a　　600387 海越股份\x0d\x0a　　002221 东华能源\x0d\x0a　　601808 中海油服\x0d\x0a　　601857 中国石油\x0d\x0a　　002207 准油股份\x0d\x0a　　600339 天利高新\x0d\x0a　　000985 大庆华科\x0d\x0a　　002377 国创高新\x0d\x0a　　600157 鲁润股份

　　1、风电：金风科技、天顺风能、泰胜风能、华仪电气、银星能源、湘电股份、海得控制；
　　2、核电：中核科技、沃尔核材、江苏神通、久立特材、东方电气、上海电气；
　　3、水电：国投电力、川投能源、湖北能源、国电电力、桂冠电力；
　　4、光伏发电：特变电工、海润光伏、爱康科技、隆基股份、阳光电源、华北高速、中利科技等。
　　中国电力企业联合会（中电联）常务副理事长孙玉才23日在2012中国清洁电力峰会上说，中国清洁电力的发展面临新的机遇和挑战，中国电力行业将调整优化结构，积极发展清洁能源和可再生能源。中国不断完善《可再生能源法》等法律法规和财政价格税收等配套政策，为促进清洁电力的发展注入了强大的动力。中国已经成为利用水能、风能、太阳能等清洁能源发电的大国。

比较经典的例子是海南航空定向增发的例子。
海航换骨——“大新华”组建内幕独家调查
海航集团正在操作的“大新华”集团一波三折，挂牌计划一推再推，这里面到底有什么不为外人所知的故事？索罗斯是否还会大笔注资？海南航空集团的第一大股东是否即将易主？海南省政府为何在关键时刻拿出来15亿？“大新华”集团上市后，以陈峰为代表的海航集团的“老板”们，是否会上演一夜暴富的神话？《新财经》记者两赴海南，通过与陈峰、王健、陈文理、李先华等海航高管的深入交流，得到了大量第一手资料。 “我们大厦楼上的‘HNA（海南航空）’标识有些脏了，是不是应该清洗一下？”不久前，海航发展大厦的清洁工通过海航集团特有的网络办公系统，将意见直接提给了集团董事局领导。 “不用了，我们的牌子马上就换了。”海航的决策者回答。 文/陆 建 罗 威 众所周知，海航人正在实施一个很大的战略规划——筹建“大新华”集团。可是，这个“大新华”同现在正在私募的新华航空控股有限公司有什么关系？同海南航空股份有限公司有什么关系？同海航集团有什么关系？“大新华”未来将扮演什么角色？这些问题，就是在海航内部，很多人也说不清楚。 “海航现在处于再次脱胎换骨的准备期。”面对《新财经》的采访，海航集团董事长陈峰说，“未来5～7年，海航有两个目标：一是创造中华民族的世界级航空运输品牌，二是为中华民族创造一个世界级企业。这有三个标志，一是机队规模；二是旅客认同度；第三是海航品牌的国际知名度。目前我们正在组建中国新华航空集团，这是中国航空界一次重大的私募，为我们未来发展奠定了基础。” 陈峰口中的“中国新华航空集团”，正是业内所说的“大新华”概念。在目前，因为还未完成注资计划，没达到《公司法》对于一家集团最低掌控五家子公司的要求，集团还不能挂牌，所以只能通过“新华控股”吸纳资金。 对此，海航已经谋划了很久很久。 海南航空从一个地方性航空运输单体企业，能发展到今天的规模——截至2005年6月，拥有107架飞机，集团总资产430多亿元，员工19000多人——同他们一系列成功的资本运作密不可分。如同国务院发展研究中心海航发展战略研究组所说的：海航快速发展的十年，也是成功进行资本运作的十年。 通过一系列资本运作，海航得到了速度，但却带来了高负债的问题。而且，受到资本制约，海航业内老四的地位一时间难以再向前提升。 海航需要资金支持并且为数不小，这是一个公开的秘密。每一次融资，都带来海航资产负债率的下降，而后来都毫无例外地回到警戒线之上。海航为筹措资金不遗余力。 “大新华”恰是海航人把发展目标和解决资金难题巧妙结合起来的战略。 陈峰在10月15日索罗斯基金入资新华控股的新闻情况通报会上明确表示，新华航空集团的成立分三个阶段：第一阶段是私募筹备期，私募总额约30多亿元，其中索罗斯的本次投资约占10%。到今年底，根据私募的具体情况，募集约50亿元左右资金，并举行创立大会，这是第二阶段；第三阶段，大新华航空集团计划在香港H股上市。 被逼出来的“上策” 2003年以前，海航一直具有再融资的资格，但是，缓解资金瓶颈，单纯满足“连续三年盈利”还不够，在中国低迷的市场环境和特殊的管理体制下，海航的直接融资必须得到主管部门的批准。 “我们每年都报材料，但每年都排队。”在海航高层中，直接负责资本运作的高管无奈地说。 据他介绍，由于2001年、2002年这两年中国资本市场整体低迷，所以，证监会控制了上市再融资的节奏，无论首发还是增发，都严格限制，排队解决。海南航空几乎每年都排在150名以外，2002年的时候，排位刚稍微靠前一点，大概是130名，结果2003年“非典”来了。 “在中国的各个行业中，‘非典’影响最大的就是航空运输业。‘非典’期间我到广州看了一下，当时白云机场有20多架飞机排在停机坪上，其中有五六架777，从这边往那边看过去， 20多架飞机整齐排列，那场面倒真是壮观，但我却感到很悲哀。那时，民航业真的特别惨。”这位高管说。 海南航空在2003年年报中表示，由于受“非典”疫情影响等原因，公司2003年实现利润总额为-14.74亿元，比上年下降了1145.39%。其中：主营业务利润比上年减少11.50亿元，为0.45 亿元，下降96.23%；而毛利率从上年的23.78%下降为8.43%，降低了15.35%，致使净利润为-12.69亿元，比上年下降了1332%；每股收益-1.74元，每股净资产1.53元，调整后的每股净资产0.80元，净资产收益率-113.70%，经营活动产生的现金流量净额-6.45亿元，每股经营活动产生的现金流量净额-0.88元。 “2003年的巨额亏损，意味着我们三年的营业业绩没有了，也就失去了再融资的资格。那时我们感到很冤，‘非典’完全是外来的非人力可控的原因，并不是我们企业的核心能力或者经营发展战略出现问题，也不是企业的决策失误，我们的企业是好好的，但是因为不可抗拒的原因，导致企业无法保持连续三年盈利，造成海航股份公司未来三年都不能融资；而且，三年以后继续排队，批下来至少需要五年以后。你说这合理吗？”海航一位高管如此说。 “这样的制度，意味着人为的限制，导致了中国很多民族企业在未来的五年失去了直接融资的资格，失去利用资本市场来促进发展的机遇，这是不公平的。”这位海航高层领导至今无法释怀。 当时，对于资金极度渴望的海南航空，一直努力向证监会陈述自己的理由，期望恢复直接融资的资格。但证监会说这是《公司法》规定的，必须要找全国人大。海航马上找了全国人大的法律委员会，法律委员会也表示了对海航的同情，认为这种现象不正常，但是按照中国的法律规定，只有全国人大常委会才有权解决这个问题。 “我们当时想，全国人大能给我们解决这个问题，我们至少是为100多家因为‘非典’导致亏损的旅游、航空、酒店餐饮这三个行业的上市公司呼吁，这个事情要是破冰，意味着100多家相关企业都具备了融资资格。我们当时是抱着这样的理念来做这个事。但是从2003年‘非典’的下半年开始，我们的工作一直没有进展。”谈及往事，海航的一位直接参与者还是一脸的无奈。 失之东隅，收之桑榆。虽然策划突破政策限制没有成功，但海航定向增发的工作取得了意想不到的突破。 定向增发的时间差 在当前的资本市场上，股权分置改革正在如火如荼地进行着。很多资本大鳄意识到，如若持有上市公司非流通法人股，只要鼓捣出一个说得过去的“对价”方案，就能取得上市流通的资格。到那时，无论是持有还是拉高出货，主动权都掌控在自己的手中。更何况，中国资本市场的高层监管者还放出话来，股权分置改革成功的企业，将优先安排融资和高层管理者持股。 一时间，非流通股成了香饽饽。法人股交易十分踊跃，价格水涨船高。 就是在这个敏感的时间段里，国家有关部门批复海南航空股份有限公司可以定向增发法人股。一石激起千层浪，很多公司意欲效仿，却再也没有一家取得成功。海南航空股份有限公司成为了唯一一家在今年取得定向增发资格的上市公司。 海航的定向增发，初步打算是28亿元，这远远大于在A股市场上增发获得的几亿资金。 海航人如何做到这一点？这里面，自然充满故事。但却没有人给出答案，这也许是市场永远无法破解的谜局。对于坊间的各种传言，海航的高级管理者不置可否。他们只是强调以下两个方面。其一，海航股份的定向增发能够成功，是因为证监会的批文是在中国管理层决定解决股权分置之前。“如果是在此之后，可能这个事情又会有变数。”海航集团的一位负责人如实相告。其二，这个决定表明，党和政府对促进先进生产力的发展，对企业的发展是支持的。创新能力、改革意识都是非常强的。 得到了好处的海航人对决策者毫不吝啬溢美之词。 增发后的海航股份，是否会通过资本市场变现，从而获得溢价？对此，海航的高层表示，新华控股即使成为海航股份的第一大股东，即使获得流通权，也不意味着海航集团的法人股有出让的打算。 “大新华”水落石出 那么，海航股份的定向增发与海航集团正在操作的“大新华”究竟是什么关系？ “这是一个事情的两个层面。”一位海航高层告诉《新财经》，目前正在筹建的大新华航空集团，是2004年1月5日中国民航总局批准设立的新华航空控股有限公司的升级版本。（民航政法函[2004]5号文件《关于组建中国新华航空集团有限公司问题的批复》）。当前，海航的舵手们利用新华航空控股有限公司的名义进行私募活动，今年年底，这笔资金的一部分将直接注入海南航空股份有限公司，作为定向增发的一部分。而另一部分资金将用来收购海南航空集团其他的航空公司，包括中国新华航空有限公司、长安航空有限责任公司、山西航空公司，组建世人瞩目的“大新华集团”。据知，这四家航空公司早在2002年就已实现合并运行，效果非常好。 按照海航的计划，这次资本运作完成后，海航集团航空运输主业的核心资产和品牌概念都将被“大新华”所取代。一个摆脱了地域概念的新航空集团形象将浮出水面，这便是陈峰口中“脱胎换骨”的真正内涵。 对于“大新华”的组建细节，海航的一位高层领导解释说，海航三年连续盈利的业绩没有了，资本市场上直接再融资的路走不通了，可是，很多投资资金打算入股海航，“仅仅因为我们是上市公司，就无法吸纳这些资金；如果不是上市公司，就可以随时入钱，这是一个明显的悖论。” 当时，证监会的相关部门告诉海航，我们这种限制主要针对公开发行股票，因为公开发行股票必须保障广大中小投资者的利益。但私募是愿打愿挨，作为战略投资者，他自己就会对这个项目进行审慎评估后再作决定。 监管者的态度让海航人看到了事情的转机。经过艰苦的争取工作，国家有关部门终于同意海航私募非流通的法人股。 为什么只批了一家？海航的一位高级管理者认为，这实际上是国家有关部门为中国资本市场的创新所作的实验。“但是没有想到，我们海航刚刚拿了批文以后，有关部门决定，要首先解决股权分置这个困扰中国股市最大的问题，而不是仅仅考虑这100多家因为‘非典’导致亏损的企业有没有再融资的问题。只有股权分置这个问题解决好了，国家才可以发展。所以，在两利相较的时候，就取了大利。” 海航的解释，是否符合逻辑，自然见仁见智。但海航的定向增发资格，让海航有了更大的想法。 海航股份目前是单一的上市航空公司，海航决策者打算把海航股份有限公司同其余几家旗下航空公司（新华、山西、长安）一起整合起来，组成一个大的、资源能够共享、统一运行的平台。据海航执行总裁李先华介绍，按照民航总局现行规定，每家航空公司都有各自的航线经营权，相互是不能“串飞”的，要变通，就要签协议，租哪家公司的飞机才可以飞哪家的航线，资源无法共享。比如，夏季的时候，海南是淡季，北方新疆、西安非常火，而海航的运力没有办法调配到北方去飞。冬季是海南的旅游旺季，冰天雪地的北方是出行淡季，飞机却无法调过来。海航收购了三家航空公司，但还是一个个独立运行的企业，失去了收购的意义。“收购的意义在于把这四家航空公司组合在一起，形成一个新的平台，资源共享，能够取得1＋3＞4的效益”。在李先华看来，未来的“大新华”就是把这四个航空公司组织到一个以市场为导向、以资本为纽带的大平台。 30多亿元资金的背后 据《新财经》调查，到目前为止，新华控股募集到的资金有30亿元左右，包括以下几个方面：(1)海南省发展控股有限公司出资15亿元；(2)海航集团及其关联企业出资11.5亿元；(3)索罗斯出资2500万美金；(4)正在洽谈中的海内外机构投资者，基本落实的资金有10亿元左右，意向资金不低于几十亿元。 每一笔资金的背后，都有一段故事。 在海航集团提供的资料中，有如下表述：“经海南省委省政府决策，海南省投资管理委员会表决通过，海南省发展控股有限公司向新华控股投资15亿元人民币，目前15亿元资金已到位。” 而据《新财经》了解，这短短的几十个字背后，也蕴涵着很多故事。作为海南省最大的企业之一，省委省政府对海航的扶持自然不遗余力，但是，随着市场化的推进，随着中国金融体制的改革和国有企业的改革，政府介入地方企业的行为越来越谨慎。 对此，李先华这样解释：刚开始我们也没有考虑省政府入资，当时很多国内大企业都表示了浓厚的兴趣，认购比较踊跃，我们当时测算了一下，融资几十亿不成问题。 但是后来情况发生了很大变化。国内投资机构大都遇到一个问题，就是国有大型企业的入资存在政策上的障碍，投资其他行业，要受到国资委严格审批。换句话说，国有企业投资其他行业，目前基本上行不通。当然，也不排除国资委批准个别企业数额不大的投资，这样，外资股占的比重就很大了。 “这就出现了一个问题，根据民航总局的规定，当前的航空业，外资股的比例不得高于49％。而且，外资投资者还表示，全部资金马上到位都没有问题，但是他们有自己的要求，比如总部的位置问题。很多海外投资机构认为，就海航的未来发展而言，海南已经是一个很小的市场了，未来的航空集团的管理公司是不是应该设立在北京，等等。这些问题我们没有答应，但也向省委省政府作了汇报。” 海南省政府对海航的关注与支持，这些年没有动摇过。这一次的问题，海南省政府再一次伸出了援助之手。海南省通过自己的发展控股公司——海南发展控股注资15亿到新华控股。既缓解了外资比例超标的问题，也将海航踏踏实实地留在了海南这片土地上。 《新财经》了解到，这次政府出资，虽然最后皆大欢喜，但在具体运作过程中还是一波三折，其中，协议就签订了很多份。 这也许就是海航领导口中“没有海南省政府，就没有海航今天”的真正含义。 海航第一大股东即将易主 海航提供的最新资料显示，海航集团及关联公司将向新华控股投资11.5亿元人民币，目前5亿元人民币已经到位，其余投资将于10月份内到位。 众所周知，在当前的海南股份有限公司中，海航集团作为海南航空发起人之一，2003年末只拥有7.3%的海南航空股份，当时具有索罗斯量子基金背景的美国航空有限责任公司持有1.08亿股，以14.8%持股比例为第一大股东。但自去年以来，海航集团增持迹象极为明显：海航集团受让光大集团所持有的海南航空4.5%股份，并增持了670万股A股流通股，使其持股比例达到11.85%，持股比例仅比美国航空有限责任公司低2.95%，位列第二大股东。 海航集团的实际控制地位，同其控制的上市公司股份十分不般配，这是海航集团一直要扭转的事情。而如果此次定向增发顺利完成，海航集团无疑将成为上市公司的第一大股东。对此，海航的高管在接受《新财经》的采访时，也间接证实了这个断言。 此外，据海航直接负责融资的高层管理人员透露，目前，很多投资者正在就入资条件和细节问题进行磋商。 “每一笔都是大资金。”一位海航高管如是说。据《新财经》调查，包括渣打银行在内的很多外资同海航的谈判都已经到了“收官”阶段。 “到年底为止，新华控股私募资金和向海航股份定向注资的活动将同时结束。”陈峰说。这意味着，在未来的两个月时间里，新华控股，也就是未来的大新华集团第一阶段的私募工作将告一段落。到底海航能募集到多少钱？这个很有意思的猜想，在一定程度上决定着海航“大新华集团”理想的根基到底有多大。 整体上市与高管持股 中国的资本市场，从来不缺资本运作的高手，也从来不乏挑战政策边缘的经典案例。当年TCL整体上市，就开创了中国资本市场的一个先例，成就了李东生的传奇。 今日的海航谋划的“大新华”概念，在有些人看来，似乎打算重复演绎TCL的故事。 陈峰表示，未来的新华集团，将在香港H股上市。虽然资本市场上的事情，没有人能下结论，因为变数实在太多。但陈峰的计划，还是从海航另一位高管的口中得到了证实。 在他看来，目前，中国的资本市场问题多多，股权分置问题能不能在两年内解决，目前还存在很大的变数。由于在美国市场发行ADR(信用凭证)效果并不好，因为在大多数美国人看来，中国上市公司的财务不够透明，管理效率低下，也许这是偏见，但却造成了市场上交投清淡的现实。而另一方面，中国的企业在美国上市，其维护成本相当高，大致每年需要数百万美元，往往得不偿失。“从目前看，香港还算是世界金融中心之一，各方面符合‘大新华’上市的要求。”可见，海航的管理者不仅考虑到上市的问题，也早早就考虑好了如何上市和到哪里上市的细节。 TCL整体上市，让李东生一夜之间暴富。那么，海航的“大新华”上市计划呢？ “在以前，关于上市公司高管的股权激励问题，我们不是没有考虑过。”海航集团执行总裁李先华表示，“但是后来，国家叫停了这项激励措施，我们就没有再动心思。” 他同时指出，我们永远不会用某些办法，让海航的高管或者一部分人变成富豪；我们作为海航的决策者，从来就是将公平放在了首位。海航历史上一直强调的是管理层要作出牺牲，比如海航从成立之时起，技术岗位的管理人员工资比行政管理岗位和综合管理岗位的干部要高。很多年，机务维修人员的工资都比我高，更不用说飞行员。在住房分配制度改革之前，我们在房子的分配方面，都是飞行员首先挑，技术人员第二挑，我们管理层是第三挑选的，我住过很多海航的房子，可以说都是很普通的。 李先华对《新财经》表示：“到目前为止，我在海航除了拿工资，年底根据我的绩效，董事局给我打分，还有一份不高的奖金，加上公司给我买了一份保险，此外我再没有其他的。作为海航的管理者，我们现在更多考虑的是把这个事业做大做强，做成百年老店。我们自己经常想，一个人一顿饭还能吃两斤米饭，睡觉还能睡两张床吗？所以，我们对高管持股并没有很强烈的愿望。” “我们绝对不会通过本次资本运作将海航的高管成为富豪，绝对不会这么做！”李先华的回答掷地有声。 李先华认为，在任何一个团队中，任何分配制度都可能存在不够公平的因素，或者你觉得公平，人家觉得不公平。对于上市公司高管的股权激励问题，他也同时表示，对于政策制定者来说，不能说有一个案例没有做好，就搞一刀切，这是要命的。有很多知名的企业团队干得那么好，高管无法持股，结果没有正路可以走，就走了歪路，这样的例子太多了。 同时，他认为舆论也不应该对这些事情太苛刻，不应该将所有的资本运作都看做损公肥私的行为。 “海航的资本运作之所以成功，最重要的原因是有一个非常好的实业在做支撑，如果没有这样一个很好的实业，光靠讲故事是不行的。讲故事可以骗一次，但骗不了长久。大新华集团会成为中国航空业最出色的企业，不信，你走着瞧。”李先华说。 海航历次融资一览 直接融资 >> 海航的第一次直接融资是从海航的股份制改造开始的。1993年海航以重新评估的1334万元国家股与中国光大国际信托投资公司、交通银行海南分行、中国国际旅行社总社、海南航空进出口贸易公司等17家法人单位为发起人，组建了海南航空股份有限公司。注册资本为25010万元，总股本为25010万股。形成的股权结构，国有股1334.0552万股，占5.33%，法人股18675.9448万股，占74.67%，并在STAQ系统上市。内部职工股5000万股，占20%。企业总资产为12.4亿元，资本的长期负债率66.3%。1994年海航的分红方案确立为每10股送2股，共送红股5002万股，总股本增至30012万股。 第二次直接融资是1995年向美国航空责任有限公司出让1亿外资股股份，每股价格为0.2449美元，共获得2500万美元股权转让金，折合人民币2.079亿元，占当时总股本的25%。第二次直接融资不仅在一定程度上解决了海航对外汇的需求，而且使海航进入了国际资本市场，提高了海航在国际资本市场和资金市场的知名度和信用度，同时为海航学习西方先进的管理经验与技术提供了便捷的渠道和方式。引入外资股后，美国航空责任有限公司在董事会9个席位中只占有2个席位，海航的总股本增至4亿股。其中，国家股占4%，法人股占56.01%，个人股占14.99%，外资股占25%。从总体上看，海航的中方股东仍占大多数。 第三次直接融资是海航发行A股和B股，转为公众公司。1997年海航在境内发行外资股B股7100万股，发行价格为每股0.47美元，公司取得募集资金3337万美元，折合人民币27669万元，其中7100万元转做股本，其余扣除发行费用后转为资本公积金。发行B股后，公司的注册资本为4.71亿元。进一步解决了公司的外汇需求，平衡了公司的股本结构。 1999年，公司A股在上海证券交易所挂牌上市，上市总股份为20500万股，发行价格为每股4.6元人民币，募集资金近9.43亿元，扣除发行费用外，20500万元转做股本，其余转为资本公积金。A股发行后，股份公司的注册资本为6.76亿元。股东权益增到20.26亿元，公司总资产达到66.02亿元。到1999年为止，海南航空股份有限公司的股本为67616万股，其中国家股占2.37%，境内法人持有股份占33.14%，内部职工股占8.87%，境内上市外资股占10.5%，外资法人持有股份占14.80%，社会公众股东占30.32%。 间接融资 >> 企业股本金的增长，不仅意味着企业规模的扩张，而且也意味着企业间接融资有了更多的信用担保。1993年，海航初次募股集资2.5亿元后，以这笔资产做抵押，初步从银行获得大额贷款6.48亿元，购买了两架波音737客机，随后又以这两架飞机做抵押，从美国租购了两架波音737客机，组建了海航机队。此后，海航以良好的经营业绩，树立了市场信誉，陆续与中国银行、中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行等金融机构签订了银企协议，获得大额长期信贷，并在美国三次成功地发行共计4.34亿美元的债券。

一、什么股票的定向增发？定向增发是增发的一种，也叫“非公开发行”，有时也称“定向募集”或“私募”，是是指上市公司向符合条件的少数特定投资者非公开发行股票的行为。发行价格由参与增发的投资者竞价决定，发行程序与公开增发相比较为灵活。二、定向增发的相关法律规定2020年证券会《上市公司证券发行管理办法（2020年修订）》中规定：1、发行对象不得超过35人；2、发行价不得低于定价基准日前20个交易日市价均价的80%；3、发行的股份自发行结束之日起6个月内（控股股东、实际控制人及其控制的企业认购的股份18个月内）不得转让；4、募集资金使用应满足募资用途需符合国家产业政策等规定；5、上市公司及其高管不得有违规行为等。三、定向增发的流程1、公司拟定初步方案，与中国证监会预沟通，获得同意；2、公司召开董事会，公告定向增发预案，并提议召开股东大会；3、公司召开股东大会，公告定向增发方案；将正式申报材料报中国证监会；4、申请经中国证监会发审会审核通过，公司公告核准文件；5、公司召开董事会，审议通过定向增发的具体内容，并公告；6、执行定向增发方案；7、公司公告发行情况及股份变动报告书。四、上市公司定向增发的动机1、利用上市公司的市场化估值溢价（相对于母公司资产账面价值而言），将母公司资产通过资本市场放大，从而提升母公司的资产价值。2、对于控股比例较低的集团公司而言，通过定向增发可进一步强化对上市公司的控制。3、对国企上市公司和集团而言，减少了管理层次，使大量外部性问题内部化，降低了交易费用，能够更有效地通过股权激励等方式强化市值导向机制。4、定向增发可以作为一种新的并购手段，促进优质龙头公司通过并购实现成长。

世界各大股市开盘时间收盘时间： 1、中国股市 开盘和收盘时间为每周一至周五的上午9:30-11:30，下午13:00-15:00 2、美国股市 美国东部时间周一到周五上午9：30-下午4：00 美国道琼斯和纳斯达克股市交易的时间换算成北京时间是： 夏令时间21：30-04：00; 冬令时间22：30-05：00; 3、日本股市 日经225股票平均指数周一到周五：上午8：00am-10：00am，下午11：00am-2：30pm 4、新加坡股市 新加坡海峡时报指数周一到周五：上午9：00am-12：30pm;下午2：00pm-5：00pm 5、韩国股市 汉城综合指数周一到周五：上午8：00am-10：00am;下午11：00am-2：00pm 扩展资料： 股票开盘指每天股市开始交易，中国的股市开盘时间是除法定节假日外（法定节假日休市）周一到周五，早上从9：30--11：30，下午是：13：00--15：00，中国所有地方都一样。 重要性 1、开盘是项目营销和发展的关键节点，在项目年度经营指标中具有举足轻重的作用。 2、开盘是对市场定位和营销推广的集中检验。 3、 开盘是策略性调节供需关系的有效手段。 4、 开盘是通过心理博弈，寻求市场价格取向，建立市场价格体系的基础。 5、 开盘对建立项目的品牌和树立市场信心具有重要意义。 参考资料来源：百度百科-开盘 参考资料来源：百度百科-股市开盘

一、香港股市交易规则 1、港股买卖可做T+0回转交易，当天买入、当天可以卖出。 2、实际交收时间为交易日之后第2个工作日（T+2）；在T+2以前，客户不能提取现金、实物股票及进行买入股份的转托管。港股不设当日涨跌幅限制。 3、港股可以卖空。但根据香港联交所规定，只有被列为“可进行卖空的指定证券”，投资者才可进行沽空。认股权证及债券，不被列入沽空名单之内。 二、香港股市交易时间 在星期一至五（公众假期除外）进行交易，交易时间如下： 1、开市前时段 ：上午9:00至上午9:30 上午9:00至上午9:15（竞价买卖盘时段） 上午9:15至上午9:20（对盘前时段） 上午9:20（对盘时段） 上午9:20至上午9:30（暂停时段） 2、持续交易时段： 早市：上午9:30至中午12:00（注：若因节假日产生半日市将在12:08-12:10随机收市） 午市：下午13:00至下午16:08-16:10（随机收市） 在圣诞前夕、新年前夕或农历新年前夕，将没有午市交易。 香港联合交易所每年编制一份休市日历，可于香港联合交易所网站查阅。 香港股市每个交易日在早上10：00开盘交易，中午12：30收市休息；下午14：30开盘，交易直到16：00结束。这与A股的交易时段有明显差异。此外，指数期货的交易时段要比股票市场多出30分钟，具体为早上9：45开盘，下午16：15结束。 扩展资料香港股市是香港股票市场的简称。一般指香港证券交易所。香港原有4家证券交易所，即远东证券交易所、香港证券交易所、金银证券交易所和九龙证券交易所。1986年，4家证券交易所合并成立香港联合证券交易所，也称为香港证券交易所。香港股市的管理机构是证券监理处，它是根据《1973年证券条例》而成立的法定监管机构。《1973年证券条例》还规定设立证券事务监察委员会，负责有关证券的决策工作。香港是世界著名的自由贸易港，是重要的国际金融中心，银行业、地产业和加工业十分发达，近年来股市发展非常迅速。 重要指数 恒指服务有限公司： （恒指服务有限公司）乃（恒生银行全资附属机构），负责编制及管理恒生指数及一系列其他股市指数： 选取范畴： 成份股以在联交所主板作第一上市的公司为选取目标． 以（H 股）形式於香港上市的中国企业如符合以下其中一种情况，将合资格获考虑纳入恒生指数． 该（H 股）公司的股本以全（H 股）形式於香港联合交易所上市；该（ H 股 ）公司已完成整个股权分置改革，且没有非上市股本；或新上市的（ H 股）公司没有非上市股本． 挑选准则： 恒生指数成份股乃经广泛向外谘询，及严谨周详的程序而挑选． 任何公司均须符合以下基本准则，才有机会获选为成份股： 必须位列在联交所上市所有普通股份（ H 股除外 ）总市值首90% 之列（市值乃指过去12个月的平均值）； 必须位列在联交所上市所有普通股份（ H 股除外 ）成交额首90% 之列（成交额乃指将过去 24 个月的成交总额分为八个季度各自作出评估）；或 须在联交所上市满 24 个月或符合有关上市少於 24 个月的大型股获纳入恒生指数之指引． 上市少於 24 个月的大型股获纳入恒生指数之指引： 新上市的大型股获纳入为恒生指数成份股候选名单须符合以下所列的市值排名及最少达到相关的上市时间： 於检讨指数时大型股平均市值排名： 五或以上：最少上市时间三个月 六至十五：最少上市时间六个月 十六至二十：最少上市时间十二个月 二十一至二十五：最少上市时间十八个月 二十五以下：最少上市时间二十四个月 经甄选合资格后，再按以下准则接受最终评选： 公司市值及成交额之排名； 不同行业在恒生指数内所占的比重能反映大市分布；及公司的财政状况． 恒生（中国企业）指数： 挑选准则： 恒生综合指数成份股中的（国企 H 股）． 恒生中国（H 股）金融行业指数. 挑选准则: 根据恒生行业分类系统中被归类为金融业的恒生中国企业指数数份股. 恒生（综合）指数系列: 恒生综合指数系列由十八只指数组成，以不同方法来反映市场之表现. 除恒生综合指数外，整个系列包括六只地域指数及十一只行业指数. 恒生（综合）指数： 成份股： 恒生综合指数以涵盖联交所主板上市之股票市值的百份之九十为目标，而现时的成份股数量为二百只． 挑选准则： 除停牌的日子外,成份股不能在过去十二个月中,有超过二十天在市场欠缺成交； 以过去十二个月的平均市值计算,选取在通过(1)项后最大市值之二百间公司作为成份股． 恒生综合指数 - （地域）指数 挑选准则： 公司的大部分营业销售额须来自中国内地以外的地方，并为恒生综合指数的成份股． 挑选准则： 恒生香港综合指数中，市值最大的十五间公司． 挑选准则： 恒生香港综合指数中，以市值计算名列第十六至五十的股份． 挑选准则： 恒生香港综合指数中，以市值计算名列第五十一或以后的公司． 挑选准则： 公司最少 50% 之营业销售额须来自中国内地，并为恒生综合指数的成份股． 挑选准则： 恒生中国内地综合指数成份股中的非国企 H 股;并至少百分之三十股权由下列股东直接拥有: 1.中国国营、省市单位所拥有的机构;或 2.由上述( 1 )项所述之上市或私营公司． 恒生综合指数 - （行业）指数 恒生综合行业指数包括能（源业）、（原材料业）、（工业制品业）、（消费品制造业）、（服务业）、（电讯业）、（公用事业）、（金融业）、（地产建筑业）、（资讯科技业），以及（综合企业）． 挑选准则： 二百只成份股将会根据其业务而编制到所属之行业． 恒生（流通）指数系列 恒生流通指数系列旨在为投资者提供另一组市场参考指数，在编算上顾及由策略性股东长期持有而不在市场上流通的股份． 恒生流通指数系列在编算上，采用个别股份的流通市值，并将其占指数的比重调整至不超过百分之十五． 恒生流通指数系列共有六只指数： 流通指数： 三只流通指数的成份股相对的恒生综合指数内的「地域指数」组别相同． 流通指数相对指数． 恒生流通综合指数． 恒生香港流通指数． 恒生中国内地流通指数． 恒生综合指数． 恒生香港综合指数． 恒生中国内地综合指数． 精选指数： 精选指数采用同样方法编算，但包括较少数目的成份股，以促进指数衍生产品之发展． 恒生 50(更新日期:二零零六年九月十一日) 恒生香港 25(更新日期:二零零六年九月十一日) 恒生中国内地 25(更新日期:二零零六年九月十一日) 剔除停牌成份股之政策： 恒生指数系列之任何一只指数成份股如连续停牌一个月，该成份股将会从有关指数中被剔除． 在非常特殊情况下，如该成份股被认为极有可能在短时间内复牌，始有可能获保留在指数内． 参考资料百度百科_香港股市

由于疫情得到了控制、国内外需求还在不断提升，材料的加工是化工的一部分，化工产品需求不断上涨，化工板块的市场投资也如火如荼。化工板块的一路上涨抓住了市场绝大数投资者的目光，所以，今天就给大家分析一个化工行业中氯碱行业的佼佼者--中泰化学。 在对中泰化学开始分析之前，大家不妨看下我收集来的这份化工行业龙头股名单，点击即可拥有这份名单：宝藏资料：化工行业龙头股名单 一、从公司角度来看 公司介绍：作为一家专注于生产化学化工产品的企业--中泰化学，拥有氯碱化工和粘胶纺织产业两大主业的优势企业，主营的四大产品就在下面：聚氯乙烯树脂（PVC）、离子膜烧碱、粘胶纤维、粘胶纱，配套热电、兰炭、电石、电石渣制水泥、棉浆粕等循环经济产业链。全国大型氯碱化工企业并不少，其中就有中泰化学。 在了解完中泰化学的公司情况后，下面继续看一下公司具体有什么样的优势？ 优势一、具备循环经济产业链 中泰化学目前称得上是国内氯碱化工行业少数拥有完整产业链的龙头企业，成功建立了煤炭-热电-氯碱化工-粘胶纤维-粘胶纱的上下游一体化循环经济产业链条。 中泰化学采取并购重组等方式，不光能配置出氯碱化工所需的煤炭，兰炭，焦炭，还有原盐、石灰石等资源也能配置出，让原材料成本降低，向下主要的采取扩大粘胶纤维和粘胶纱二者的生产能力的方式，从内部对烧碱、粘胶纤维等产品进行消化，使整个产业链的运输成本大大降低，实现资源、能源的高效利用与就地转化，实现氯碱化工、纺织工业生产基地的智能化、集群化、园区化。 优势二、PVC行业龙头企业，引领技术研发 中泰化学拥有153万吨PVC产能，是国内PVC行业的领导者。将PVC保温降噪、不含甲醛、节能环保等优良性能进行充分利用，PVC家装、建筑、医用、食品等都在其拓展的应用范围之内，助力"以塑代钢，以塑代木"，延长产业链，增强发展潜力。 同时中泰化学作为行业引领者，表现出它的引领作用，与此同时还承接了"高性能合成树脂先进制备技术"的国家重点研发计划项目，对行业标准的制定有参与权，取得百余项专利技术和多项国际国内关键研发成果。 由于文章长短受限，对中泰化学的深度报告和风险提示进一步的测评信息，我已经整理在这篇研报当中了，只需要点击就可以查看：【深度研报】中泰化学点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 总的来说氯碱行业产能受到国家供给侧改革等产业政策的影响，而变得增长速度趋稳，同时竞争格局也不断得到优化，行业集中度持续向高的方向进行。 短期来看，下游氧化铝开工稳定在高位，粘胶短纤的热点季度即将到来，价格升高，开工预期也不断加快，叠加当前烧碱开工已处高位，将拉动氯碱行业供需边际走强； 当前氯碱行业在中长期来看，正在景气度低估渐渐回升阶段，烧碱由于供给端弹性不足+下游需求复苏强劲，将会促进烧碱供需格局进一步完善，氯碱行业迎来兴盛上行周期的可能性很大， 概括来看，我感觉中泰化学公司作为化工行业中氯碱行业的翘楚，借助行业上升的红利，有望迎来高速发展。不过文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中泰化学未来行情，直接戳开链接，马上有专业的投资顾问帮你诊股，看下中泰化学现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中泰化学还有机会吗？ 应答时间：2021-11-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

当疫情得到了控制，国内外需求呈现上升趋势，化工虽然作为材料的加工行业，但是化工产品供不应求，化工板块也成为了市场投资的热门板块。化工板块的一路上涨吸引力市场绝大数投资者的目光，所以，今天就给大家分享一个化工行业中氯碱行业的先进企业--中泰化学。 在对中泰化学开始分析之前，分享给大家我汇总好了的化工行业龙头股名单，点击即可了解详情：宝藏资料：化工行业龙头股名单 一、从公司角度来看 公司介绍：中泰化学是一家把重点放生产化学化工产品的企业，拥有氯碱化工和粘胶纺织产业两大主业的优势企业，主营聚氯乙烯树脂（PVC）、离子膜烧碱、粘胶纤维、粘胶纱四大产品，配置电石、热电、兰炭、电石渣制水泥、棉浆粕等循环经济产业链。全国大型氯碱化工企业有很多，中泰化学也是大型企业之一。 有关中泰化学的公司情况就介绍这些了，再来看一下公司具体有一些什么样的优势？ 优势一、具备循环经济产业链 中泰化学目前称得上是国内氯碱化工行业少数拥有完整产业链的龙头企业，成功形成了煤炭-热电-氯碱化工-粘胶纤维-粘胶纱的上下游一体化循环经济产业链条。 中泰化学执行并购重组等方式，向上对氯碱化工所需进行配置，包括煤炭、兰炭和焦炭，以及原盐和石灰石资源，让原材料成本变低，向下的主要方式的：扩大粘胶纤维、粘胶纱的生产能力，达成烧碱、粘胶纤维等产品的内部消化，使得整个产业链的运输成本变低，高效的实现资源能源的就地转化，重点打造氯碱化工、纺织工业生产基地，并实现基地的智能化、集群化、园区化。 优势二、PVC行业龙头企业，引领技术研发 中泰化学现在拥有PVC产能153万吨，属于国内PVC行业的老大。公司将PVC的优良性能如：保温降噪、不含甲醛、节能环保加以利用，PVC家装、建筑、医用、食品等都在其拓展的应用范围之内，促成"以塑代钢，以塑代木"，加长产业链条，增强企业竞争力。 同时中泰化学作为行业引领者，表现出它的引领作用，该公司也承担了"高性能合成树脂先进制备技术"的国家重点研发计划项目，参与制定行业标准，获取百余项专利技术和多项国际国内关键新技术成果。 鉴于字数有限，众多与中泰化学相关联的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中泰化学点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 总体而言氯碱行业产能增长速度趋稳，主要取决于国家供给侧改革等产业政策，同时竞争格局在不断进行优化，行业集中度越来越高。 短期看，下游氧化铝开工在高位保持稳定，即将迎来粘胶短纤的旺季，价格及开工预期都处于往上走的阶段，另外当前烧碱开工已经在高位上了，将使得氯碱行业的供需边际越来越强； 中长期看的话，就目前而言氯碱行业，正位于景气度触底回升的阶段，烧碱由于供给端弹性不足+下游需求复苏强劲，将会促使烧碱供需格局朝着更好的方向发展，氯碱行业迎来兴盛上行周期的可能性很大， 一言以蔽之，我认为中泰化学公司作为化工行业中氯碱行业的先锋军，凭借行业上升带来的积极影响，有可能迎来高速发展。但是文章多少会有一些滞后，如果各位想更加深入了解中泰化学未来行情，直接点击链接，就会有专业的投资顾问帮你诊断股票，看下中泰化学现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中泰化学还有机会吗？ 应答时间：2021-11-13，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看