国产新型两栖舰艇曝光
国产新型两栖舰艇曝光 纵观全球各国海军，我们的人民海军是少有的极度重视两栖登陆作战的力量之一，不仅下辖两栖战力和独立作战能力极强的海军陆战队这一兵种，还开发了各类两栖舰艇、水陆坦克和两栖突击车等技术类装备。 这既是中国领海面积广袤，尤其是各类岛礁数量众多所致，更与我们必须实现的祖国完全统一的目标密不可分。 在未来可能的统一之战中，诸多国产两栖作战装备均不可或缺，必将在攻台作战中发挥属于自己的功能。 作为现代化两栖登陆利器，高速气垫登陆船的作用不容小觑。 在这方面，中方曾于冷战结束后，从乌克兰进口了2艘著名的苏制“野牛”级气垫登陆船，而后又根据相关图纸，以乌方提供的零件自行组装了2艘同型装备。 作为全球最大的气垫登陆船，排水量突破500吨的“野牛”级被多国认定为“登陆舰”，可一次性搭载3辆99A型主战坦克或8辆步兵战车，具备强悍的运载和高速航行冲滩能力。 4艘该型气垫登陆船的到来，极大地充实了解放军的两栖作战能力。 而更大的喜讯出现了，国内实现了对“野牛”级的国产化，我们终于可自行打造更多的“攻台利器”了。 一艘舷号3260的国产新型气垫登陆船现身。乍一看，可能很多人以为其还是普通的“野牛”级，但稍加观察便可发现，该船与苏联原装的“野牛”级有着明显区别。 从外观来看，新型气垫登陆船的2门6管30毫米口径速射炮的安装位置大幅度前移，这样可让炮身获得更大的俯角，在抢滩登陆过程中射击各类抵近目标。 同时，该船的舰桥上方出现了一座H/LJP-347G型火控雷达，取代了“野牛”级原本使用的落后得多的综合光电火控仪。 显然，安装火控雷达后的前者，要比后者有着更高的射击精度和打击效率，且还提升了全天候作战能力，可在夜间航行时对抗敌方小型舰艇和低空战机。 可能有人会说，“野牛”级固然有着“全球最大气垫登陆船”的头衔，但也正因其吨位和尺寸之大，故无法被国产071型船坞登陆舰或075型两栖攻击舰所携带，国内仿制该船真的妥当吗？ 平心而论，071型舰和075型舰无法容纳大吨位气垫登陆船不假，但“野牛”级的吨位和尺寸所带来的优势，可不仅仅在于强大的运载能力，更有非同小可的航程。 在55节的高航速条件下，“野牛”级的航程可达550公里以上，而台湾海峡的平均宽度约为200公里。 故“野牛”级根本无需依赖更大吨位的两栖攻击舰或船坞登陆舰，即可自行高速往返。这样一款航速快、航程远且运载力强悍的两栖类舰艇，我们又为何不大力实现国产化呢？ 另外，还有一个很容易被忽略的点在于，人民海军各类舰艇中，航速最快的装备恰恰就是“野牛”级及其国产化产品。 通产来说，我们会认为国产726A型气垫登陆艇或022型隐身导弹艇有着极高的航速，二者皆可达到50节以上。但是，吨位比它们大得多的“野牛”级却曾跑出高达63节的冲刺航速。 可以说，除了直升机等航空装备，其他各类国产舰艇均无法与这款气垫登陆船相比，而高航速所带来的战术价值无疑是巨大的，如可更快地将装备和人员送上滩头，减少自身在海上被命中的概率；以及可在单位时间内增加往返次数，以更高效的效率多批次运送登陆部队等。为了攻台，解放军新型两栖作战杀器所释放出的信号和威力，蔡当局最好还是心里掂量清楚一些吧。
两栖战舰艇的两栖战舰艇发展趋势
国外主要海军国家都很重视发展两栖战舰艇，美国海军一直保留着一支庞大的两栖战舰群，拥有17型近500艘性能先进的两栖战舰艇，俄、英、法、日、意等国也都拥有性能先进的两栖战舰艇，并还在开发新的两栖战舰艇。透视国外两栖战舰艇不难得出其主要发展特点。 由于一艘现代化的两栖战舰建造费用较高和现代登陆作战的需要，因此要求其能执行多种任务，一舰多用。新建的船坞登陆舰或两栖攻击舰，不再是功能单一的两栖战舰，而在突出其固有功能的同时多兼具其它功能。美国“惠德贝岛”级船坞登陆舰，不仅能执行登陆作战任务，而且还能承担两栖运输、修理船的任务，并设有230张病床和手术室。美国的“黄蜂”级两栖攻击舰，除装载直升机、作战装备和运送登陆部队外，还加强了舰上医疗设施，成为仅次于海军医院船的海上医院。美国新一代的LPD－17级船坞登陆舰所能承担的任务则更多。美、意、日等国海军的两栖攻击舰除了担负两栖作战任务外，还能搭载垂直/短距起降飞机，具有一定的对空作战能力。如：美国“黄蜂”级两栖攻击舰可运载6～8架AV－8B“鹞”式垂直/短距起降飞机；日本海上自卫队新建造的两栖攻击舰“大隅”级采用了航母型船型，战时根据需要，可搭载垂直/短距起降飞机作为小型航空母舰使用；意大利海军拟发展的“路易吉·艾瑙迪”级两栖攻击舰也可装载垂直/短距起降飞机，执行空中支援任务。两栖作战所需的两栖指挥舰，只有美国拥有，而法、英、俄、意等国的两栖指挥舰则由船坞登陆舰这类两栖战舰兼任。如：法国的“闪电”级船坞登陆舰兼有两栖作战指挥舰任务，舰上设有最新指挥、通信设备；英国拟发展的“奥比”级船坞登陆舰将装备大量的电子设备，何尝不能充当作战编队的指挥舰呢；还有俄罗斯的“伊万·罗戈夫”级船坞登陆舰，意大利“圣·乔治奥”级船坞登陆舰都能兼作两栖作战指挥舰。 1．提高突击能力为了适应现代登陆作战的需要，两栖战舰进一步加强了突击威力。搭载直升机 直升机引入两栖战舰是两栖战力量的革命性进展，它极大地增加了作战距离和灵活性，增强了海上突击的威力。如：意大利的“圣·乔治奥”级船坞登陆舰设有一层连续的直升机甲板，可供更多的直升机，甚至是重型直升机昼夜起降。搭载偏转翼飞机 偏转翼飞机是一种外型奇特的飞行器，它既具有直升机那样空中悬停和起降方便等特点，也具有固定翼飞机飞行速度快的特点。美国海军正在发展MV－22型偏转翼飞机，主要型号有：MV－22A海军陆战队运输型、 HV－22A海军救援型等，其速度和航程是同等直升机的2倍，与固定翼螺旋桨飞机相当。V－22型偏转翼飞机的出现，是世界航空史上又一次重大突破，美国海军已决定将它装载在LPD－17级舰上，作为21世纪两栖战舰艇主力机种。装载气垫登陆艇 两栖战舰装载气垫登陆艇，进一步增强了登陆作战的机动性和突击能力。美国从70年代起，就着手研制能自由进出船坞登陆舰的气垫登陆艇，80年代初LCAC投入使用；俄罗斯在“伊万·罗戈夫”级船坞登陆舰装载了“天鹅”级气垫登陆艇；英国也为其陆战队研制气垫登陆艇。2．加强防御能力由于两栖战舰的主要威胁来自空中飞机和反舰导弹，因此武器系统以自卫防御为主。主要武器为中、小口径舰炮系统，有的舰配有舰空导弹武器系统。如美国正在建造的LPD－17级船坞登陆舰，配备MK41舰空导弹垂直发射系统及改进型“海麻雀”舰空导弹、RAM近程舰空导弹。俄罗斯的“伊万·罗戈夫”级舰也配有舰空导弹。新造和拟发展的两栖战舰，还装备了作战指挥控制系统，能处理多批目标，反应速度快，自动化程度高，如美国的LPD－17级船坞登陆舰，法国的“闪电”级船坞登陆舰等。但是，也有个别的船坞登陆舰为了降低舰的造价只配少量小口径舰炮，而舰的安全主要由护航兵力承担。 高技术兵器的日益发展和扩散，使更多的国家和地区拥有先进的制导武器。因此，新研制的两栖战舰在设计时十分重视隐身性和抗沉性。美国LPD－17级船坞登陆舰是最先采用隐身设计的两栖战舰。据美国军方报导，该级舰的雷达反射截面积只是“惠德贝岛”级船坞登陆舰的1%，约3000平方米，只相当于1000 吨以下的小型舰艇。LPD－17级舰采取多种措施提高抗沉性。加强水密舱等结构，提高舰的整体生命能力。提高易中弹部分防弹片破坏能力，改进抗冲击性，特别是容易被炮弹击中的部位，比过去有了更大的抗破坏余量。 俄、美、日等国海军都在发展地效翼登陆艇、两栖攻击艇。1．地效翼登陆艇地效翼艇是以贴近水面运动时产生增压效应的理论为基础而发展的海上高速运载工具，它具有高速、两栖、续航力大、装载量大等突出优点，在两栖作战中可大显身手。地效翼艇的航速高，至少达到100多节，最高可达300节。地效翼艇具有两栖性，可以根据自己需要，任意选择登陆地段，不受敌方抗登陆雷阵、水下障碍等限制。地效翼艇具有较大的航程，可发动超视距登陆作战，不仅可在前沿地段实行登陆，也可以超越前沿地段，在敌纵深地区实行登陆。俄罗斯于1972年建成“雏鹰”级地效翼艇，可用于输送两栖作战部队，其后续艇则在此基础上派生出高速客运地效翼艇。该艇起飞重量为125吨，速度约400千米/小时，续航力1000～2000千米，可在2～2．5米波高安全起降，在2～3．5米波高正常掠水飞行。该型艇曾与海军舰队、航空兵、陆战部队做过海上协同演习。地效翼艇集船舶载货能力与飞机高航速、平面登陆作战与垂直登陆作战于一身，将成为21世纪新型两栖舰艇。2．两栖攻击艇美海军正在研制的AAAV级两栖攻击艇（也有称其为两栖攻击车），将取代LCPL级人员登陆艇装在LPD－17级船坞登陆舰等舰上。该艇已于1999年开始试验，预计于2004年投入使用。该型艇的排水量37吨，装载18名登陆人员，具有两栖机动能力和较强的作战能力。该艇采用了适于海上高速行驶的“滑行”艇体，海上航速高达25节，陆上速度将超过73千米/小时，近海作战距离可扩大到85海里。该艇能高速穿越敌岸火力控制区，并迅速突击上陆，快速形成战斗力。该型艇配备30毫米自动加农炮，选用陶瓷复合装甲。较强的火力与有效防护相结合，使该艇作战能力大幅度提高。